Inspekcja bliska

Elastyczne rozwiązania pomiarowe do inspekcji łopatek bliska i bębnów

Blisk, czyli dysk z łopatkami, to element silnika lotniczego, który przenosi dużą wartość w zakresie wydajności silnika i konsumpcji energii. Znany również jako wirnik z integralnymi łopatkami, blisk stał się popularny dzięki swoim zaletom, które przyczyniają się do rozwoju nowoczesnych silników odrzutowych. Mniejsza ilość komponentów i zredukowana waga eliminują wysoki opór obszarów złączeń i mocowań łopatek, zwiększając efektywność silnika o 8%. Odgrywając dużą rolę w sprężaniu silnika, budowa i kształt łopatki wymagają pomiarów o wysokiej dokładności, aby sprawdzić profil powierzchni, lokalizatory i otwory montażowe pod kątem zachowania proporcji w celu uniknięcia awarii.

ATOS 5 for Airfoil w połączeniu z ATOS ScanBox jest rozwiązaniem na złożoność wydajnych procedur pomiarowych dla blisków, bębnów i wirnika z integralnymi łopatkami. Procedura pomiarowa firmy GOM jest dobrze określona, przewidywalna i odpowiednia dla dużych ilości przekrojów, punktów i specjalnych geometrii części podczas inspekcji. Technologia ATOS ulepsza każdy etap produkcji bliska dostarczając dane całej geometrii i przyspieszając procesy jednocześnie przy zachowaniu ich rzetelności.

Konstrukcja i skład

Pomiar blisków jest skomplikowanym procesem z związku z ich złożonym kształtem i zastosowanymi technikami obróbki (np. obróbka CNC, liniowe zgrzewanie tarciowe), dzięki którym możliwe jest sprostanie pożądanym cechom, przepustowości i kosztom. Każdy blisk składa się cienkiego profilu powierzchni i dużej ilości profili lotniczych o różnych rozmiarach, kształtach i skręceniach. Każda krzywizna i krawędź bliska wymaga wykonania wysoce dokładnych pomiarów, aby zapewnić właściwą dystrybucję energii i optymalną wydajność silnika, szczególnie w odniesieniu do geometrii lokalizatora i otworów montażowych. Optyczne techniki pomiarowe oferują dokładność i elastyczność, której potrzebują producenci OEM, aby uniknąć oznaczania części, nietrafności sondy stykowej czy zwolnionych technik skanowania skomplikowanych detali.

ATOS 5 for Airfoil

ATOS 5 for Airfoil jest zaufaną przez branżę lotniczą głowicą do pomiarów bliska. Nasz skaner jest w stanie wykonać pomiary geometrii krawędzi bliska o długości promienia zaledwie 0.060 mm zachowując przy tym znakomitą rozdzielczość i wykorzystując więcej niż 20 punktów jako część obliczeniową dla promienia krawędzi. Skanery ATOS dostarczają dane o dużej dokładności dla zastosowań manualnych i zautomatyzowanych, a ich zoptymalizowane pozycje pomiarowe i stabilność sprawiają, że jest to rzetelne rozwiązanie pomiarowe. Ta technologia pozwala rejestrować geometrię każdej krzywej oraz krawędzi dzięki wieloosiowym głowicom, które używają światła niebieskiego i danym całej geometrii, które zapewniają solidną i kompleksową kontrolę jakości blisków, bębnów i innych wirników z integralnymi łopatkami.

Produkcja

Proces obróbki blisków jest długi, podczas gdy pożądany jest możliwie najkrótszy czas pomiaru. Taka sytuacja kładzie nacisk na produkcję blisków o wysokiej jakości w czasie, który sprosta stale rosnącemu zapotrzebowaniu na rynku. Maszyny współrzędnościowe potrzebują wielu godzin na przeprowadzenie inspekcji i obarczone są ryzykiem nietrafności pomiarów oraz utratą prędkości, czasu i dokładności w procesie. Z powodu długiego czasu obróbki, producenci OEM coraz bardziej skłaniają się ku wyborowi zautomatyzowanych rozwiązań pomiarów optycznych, takich jak głowice ATOS, które dostarczają szybkie, rzetelne oraz powtarzalne wyniki w ciągu kilku minut.

Technologia ATOS wykorzystuje dane całej geometrii, co oznacza, że głowica rejestruje każdą widoczną i mierzalną część całego bliska. Użycie tej techniki nie wpływa na liczbę przekrojów profilu lotniczego wymaganych przez klienta, konstruktora czy rysunek. Systemy ATOS dostarczają niewiarygodnie dokładne zdjęcia spełniające aktualne standardy produkcyjne oraz wysokiej rozdzielczości dane pomiarowe 3D i żywe mapy kolorystyczne w celu zrozumienia i ujawnienia ukrytych błędów w zakresie procesów jakościowych. Przy testach powtarzalności z wynikiem poniżej 5 mikrometrów (0.005 mm) i czasie pomiaru pojedynczego bliska poniżej jednej godziny, oprogramowanie i systemy pomiarowe ATOS skracają czasy wytwarzania oraz zwiększają ogólną przepustowość procesu produkcji bliska.

Naprawa i remont

Inspekcja bliska podczas produkcji musi być przeprowadzona zgodnie z określonymi wymaganiami, natomiast gdy ma ona miejsce podczas konserwacji, napraw i remontów (MRO), inne specyfikacje serwisowe zwiększają poziom trudności procesu inspekcji. Każde uszkodzenie łopatek blisków czy wirników wymaga całkowitego demontażu silnika w celu wymiany wirnika, bądź przyspawania nowych łopatek. Ponadto, typowa konserwacja nie może zostać wykonana na lotnisku, jedynie w specjalnie do tego przeznaczonym obiekcie. Biorąc pod uwagę tak kosztowny i uciążliwy proces, producenci blisków potrzebują systemów i oprogramowania inspekcyjnego, które łączą wysoką prędkość oraz intuicyjną technologię, aby zwiększyć żywotność blisków i skrócić czas przestoju spowodowany pracami naprawczymi.

ATOS 5 for Airfoil rejestruje szczegółowe informacje o jakości produktów nowych i komponentów po konserwacji lub naprawie w znacznie krótszym czasie. Największą zaletą tego skanera jest jego prędkość pomiarowa. Wynik około jednej godziny na wykonanie skanów 3D blisków jest rezultatem akwizycji danych w czasie krótszym niż jedna piąta sekundy w przypadku tego systemu. Technologia ATOS rejestruje ogromną ilość punktów podczas inspekcji w celu identyfikacji błędów, zużycia, wgnieceń i rys szybko dostarczając dane pomiaru i wysokiej jakości siatki.

Zoptymalizowane pozycje pomiarowe systemów ATOS ułatwiają pomiar niezależnie od liczby profili lotniczych czy przekrojów profili części. Głowica ATOS używana jest jako część sekwencji naprawy jednej lub wielu łopatek wykorzystując akwizycję danych całej geometrii. Po zebraniu danych punktowych przez oprogramowanie, automatycznie stosowane są unikalne ścieżki narzędzia do dodawania i usuwania materiału tak, aby otrzymać oczekiwane kształty. Używa się tego do zastosowań naprawczych w celu wymiany noska lub czasami całego profilu lotniczego.

Wirnik z integralnymi łopatkami

Połączenie sprzętu i oprogramowania ATOS to kompleksowe rozwiązanie dla redukcji kosztów związanych z żywotnością oraz zwiększenia trwałości blisków i wirników.

Systemy metrologiczne

Sprawdź produkty ATOS dla każdego etapu inspekcji bliska