EPCOR reduziert Ausschuss und verbessert die vorausschauende Wartung

„Kosteneffizienz ist für Fluggesellschaften wichtiger denn je. Als Teil von Air France Industries KLM Engineering & Maintenance wissen wir alles darüber. Sie müssen das Geld erst verdienen, bevor sie es ausgeben können. Jeder Dollar zählt, und wir investieren in Technologie, die uns dabei hilft, die Kosten für unsere Kunden zu senken“, sagt Leon Boersma, Quality & Safety Officer bei EPCOR. EPCOR hat einen Weg gefunden, die Anzahl der Ausschussteile zu reduzieren, was wiederum die Wartungskosten für die EPCOR-Kunden reduziert: mit optischer Messtechnik von ZEISS.

Konkrete Daten stärken das Kundenvertrauen

In der Vergangenheit wurden die Turbinen- und Kompressorteile einer Sichtprüfung unterzogen, um festzustellen, ob Erosion und sonstige Fehlstellen noch innerhalb der OEM-Grenzwerte liegen. Für eine größere Sicherheit und Genauigkeit in diesen Situationen hat sich EPCOR zur Einführung der ScanBox entschlossen; eine kompakte optische 3D-Messmaschine, die Bauteile mit einem Größenmaß von bis zu 800 mm auswerten kann. Für Airfoil-Inspektionen kann das ScanBox System scharfe Radien mit einer Auflösung von bis zu 20 Messpunkten pro Millimeter messen. 

Das System läuft auf der GOM Inspect Pro Software, die durch das Software Package GOM Blade Inspect Pro ergänzt wurde. Dieses Softwarepaket wurde speziell für die Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt, um den Status von Turbinenbauteilen jederzeit während ihres Lebenszyklus auszuwerten. Die automatische Berechnung der Flächenabweichung stellt für die Sichtprüfungen digitale Daten bereit. Es ist möglich, Produktionsrückstände, Verschleiß und Oberflächendefekte zu erkennen und die Daten für die adaptive Bearbeitung zu nutzen.

Die nativen Qualitätskontrollfunktionen in GOM Blade Inspect zur Analyse von Airfoils und Turbinenschaufeln lassen tatsächlich keinen Platz für Zweifel. Es ist möglich, eine detaillierte Prüfung und Analyse der Profilmittellinie, des Profilschwerpunkts und der Profildicke von Turbinenschaufeln auf der Grundlage von 2D-Schnitten durchzuführen. Schwerpunkt, Radien und Verwindung des Profils können ebenfalls berechnet werden. Die Möglichkeit der Berichterstellung über Prüfungen und Analysen von bestimmten Teilen hilft bei der Diskussion und Validierung von Ergebnissen zwischen den Abteilungen oder gegenüber dem Kunden. Als Ergebnis war EPCOR in der Lage, die Menge an unnötigem Ausschuss stark zu reduzieren, was den Fluglinien sowie der Luft- und Raumfahrtindustrie im Allgemeinen zugutekommt. 

Kostenreduzierung durch rechtzeitige Reparaturen

Boersma betont auch die Transparenz gegenüber dem Kunden: Jeder kann ein Bauteil verschrotten, das sichtbar seine Lebensdauer überschritten hat. Wenn Sie ein Rotorblatt mit einer komplexen Schaufelblattform haben und der zugehörige Grenzwert für die Erosion beträgt 0,2 mm, kommt es auf das Gefühl der untersuchenden Person an. Der Techniker vergleicht dann alte und neue Rotorblätter und gibt das Bauteil frei. Der Mechaniker möchte auf der sicheren Seite sein und sagt, das Rotorblatt muss ausgetauscht werden. Dank der ScanBox können wir belegen, warum wir ein Teil verschrotten oder dies eben nicht tun.“

Bessere Vorhersagen 

Zusätzlich zur Produktionssteigerung, einer verbesserten Genauigkeit und der Reduktion von unnötigem Ausschuss kann das ScanBox System auch zur Verbesserung der von EPCOR getroffenen Vorhersagen der Instandhaltungs- und Wartungskosten verwendet werden. „Wenn wir beispielsweise die gescannte Erosion auf Rotorblättern mit einer bestimmten Abgastemperatur (EGT) in Verbindung bringen können, verbessert sich die Genauigkeit unserer Vorhersagen über die verbleibende Lebensdauer des Hilfstriebwerks,“ sagt Robbert Kroese, Marketing-Experte bei EPCOR. „Wenn das Hilfstriebwerk ausfällt, fällt am Ende auch das Triebwerk aus. Der Kunde spart Geld, weil er aus seinen Bauteilen und Vermögenswerten das meiste herausholen kann. Dank des ScanBox Systems können wir unsere Kunden besser beraten, weil wir einfach bessere Daten haben.“