Für eine exakte Simulation des Umformprozesses ist die genaue Kenntnis der Materialeigenschaften bzw. -kennwerte wichtig. Aus falschen Kennwerten werden in der Simulation schlecht ausgelegte Umformwerkzeuge entwickelt. Beim aktuellen Umformen des Bleches wird die angestrebte Form nicht erzeugt. Es kann zudem in kritischen Stellen die Umformgrenze des Materials überschritten werden, was zu lokalen Einschnürungen oder Rissen im Blech führt und eine kostspielige Umarbeitung der Tiefziehwerkzeuge erforderlich macht. Daher müssen die Materialkennwerte der zu verwendenden Blechwerkstoffe im Prüflabor genau und reproduzierbar bestimmt und spezifiziert werden.

Eine wichtige Kenngröße zur Beschreibung des Werkstoffverhaltens bei der Umformung und im Crash-Fall ist die Fließspannung, die aufzeigt, wann das Material vom elastischen in den plastischen Zustand übergeht und sich bleibend verformt.

Ermittlung der Fließspannung beim Zugversuch

Der in DIN EN 10002-1 genormte Zugversuch bestimmt die Materialeigenschaften unter Verwendung einer streng definierten Probengeometrie und eng eingegrenzten Versuchsparametern. Dabei werden die Belastungskraft, die Dehnung und der Querschnitt während des Versuchs kontinuierlich gemessen. Die Dehnung wird über der Messlänge des Dehnungsaufnehmers (meistens 50 oder 80 mm) integriert.

Die spezifische Spannung entspricht der Belastungskraft dividiert durch den Querschnitt der Probe im Messbereich. Die Querschnittsänderung während des Versuches wird aus der Längendehnung der Probe berechnet (Volumenkonstanz
A₀ x l₀ = A_n * l_n).

Mit dem ARAMIS-System ist es dagegen möglich, für eine definierte Fläche die lokalen Verformungen in beiden Oberflächenrichtungen zu bestimmen und daraus, basierend auf der Volumenkonstanz, auch die Dickenänderung zu berechnen. Dies ergibt eine zusätzliche Information über die gleichmäßige bzw. ungleichmäßige räumliche und zeitliche Verteilung der Verformungen auf der Probenoberfläche. Der Einschnürbereich kann genauer untersucht und die lokale Querschnittsänderung im Einschnürbereich und der Umgebung kann bestimmt werden. Auch lokal auftretende Scherbänder und deren Veränderungen während des Zugversuches werden anschaulich visualisiert und messbar.

Abb. 2 stellt den mit einem taktilen Dehnungsaufnehmer ermittelten globalen Dehnungsverlauf in Funktion der Zeit im Zugversuch dar. Dieser wird mit dem im ARAMIS lokal im Einschnürbereich gemessenen Dehnungsverlauf verglichen.

Bei kleinen Verformungen stimmen die Messwerte gut überein. Kurz vor dem Bruch weicht die lokale Dehnung in der Einschnürung (ARAMIS-Messwerte; schwarze Linie) vom globalen Wert, gemessen mit dem taktilen Dehnungsaufnehmer, ab. Da der Dehnungsaufnehmer die Dehnungen über seiner ganzen Messlänge integriert (rote Linie) kann er lokale Spitzenwerte nicht verfügbar machen. Sobald die Einschnürung beginnt, konzentriert sich die Verformung der Probe immer mehr in der Einschnürungszone (schwarze Linie). Bereiche weit entfernt von der Einschnürung verformen sich immer weniger, und kurz vor dem Bruch verformen sie sich überhaupt nicht mehr (grüne Linie).

Das ARAMIS-System wird, wie in Abb. 3 dargestellt, vor der Probe bzw. der Zugmaschine positioniert.

Das Umformverhalten der Probe kann durch die Aufnahme und Auswertung einer großen Anzahl von Stereo-Bildpaaren (Synchronaufnahmen beider Kameras) mit dem entsprechenden Belastungskennwert (Kraft) während des ganzen Zugversuches bis zum Bruch erfasst und ausgewertet werden.

In den animierten Darstellungen in Abb. 4 und 5 sind die aktuellen Formen der Probe bei jeder Bildaufnahme (Stereobilder) sichtbar.

Aus der zeitlichen Formänderung und den während des Versuchs aufgezeichneten Kraft-Werten wird die "wahre Spannung" (true stress s) über der "wahren Dehnung" (true strain e) berechnet und dargestellt (Abb. 8).

Zur Ermittlung der biaxialen Fließspannung mit dem hydraulischen Beulversuch wird eine Blechplatine zwischen Niederhalter und Matrize eingeklemmt und einseitig mit Öldruck beaufschlagt. Durch das kontinuierliche Erhöhen des Öldruckes wird die Probe weiter biaxial belastet und bis zum Versagen umgeformt. Die Gleichung zur Bestimmung der Fließspannung basiert auf der Membrantheorie und ist somit bevorzugt für geringe Blechdicken anwendbar.

Aufgrund des biaxialen Spannungszustandes tritt das Werkstoffversagen durch lokale Einschnürung mit nachfolgendem Riss beim Beulversuch erst wesentlich später auf als im Zugversuch (uniaxialer Spannungszustand). Dadurch kann die Fließspannung im hydraulischen Beulversuch bis zu wesentlich höheren Umformgraden als im konventionellen Zugversuch bestimmt werden.

Das ARAMIS-Systems in Kombination mit einer konventionellen Blechprüfmaschine stellt somit ein exzellentes Verfahren zur verbesserten Ermittlung der Fließspannung für Simulationsberechnungen und andere Anwendungen dar.

Für die Erfassung des augenblicklichen Verformungszustandes des Bleches wird vor der Umformung z.B. mit Farbspray ein stochastisches Muster aufgetragen.

Durch Synchronaufnahmen mit zwei Kameras entstehen Stereo-Bildpaare (linkes und rechtes Bild). Durch den Vergleich des verformten Musters mit dem Ausgangsmuster kann jeweils der aktuelle Verformungszustand bestimmt werden. Diese Aufnahmen werden für die ganze Bildersequenz vom Anfang der Umformung bis zum Bruch durchgeführt und ausgewertet. Mit ARAMIS kann somit das Umformverhalten der Probe bis zum Riss erfasst und berechnet werden.

Die effektive Materialbelastung (Fließspannung) wird beim Beultest durch die aktuelle Probenform, die Vergleichsformänderung im Kuppenpol und den aktuellen Öldruck bestimmt.

Die animierte Darstellung in Abb. 13 zeigt die aktuelle Form des Bleches bei jeder Bildaufnahme, sowie die lokale Verformung des Bleches unter der Belastung als Film. In Abb. 14 ist die aus der Haupt- und Nebenformänderung berechnete lokale Dickenänderung dargestellt.

Die Fließkurve wird aus dem Öldruck, der lokalen Form (Krümmung) und der aktuellen Dicke des Bleches im Kuppenpol der Probe (Abbildung 15) berechnet.

Ergänzend zur Ermittlung von biaxialen Fließkurven lassen sich mit ARAMIS unter Verwendung des gleichen Messaufbaus auch Grenzformänderungskurven (FLC) genau und problemlos ermitteln. In diesem Fall erfolgt die Verformung der Probe in der Regel nicht mittels Hydrauliköl, sondern durch einen mechanischen Stempel, wodurch die Versuchsdurchführung noch einfacher wird.

Die ermittelten lokalen Kennwerte ermöglichen nun eine genaue Vorausberechnung des Materialverhaltens während des Umformprozesses, so dass mit der Simulation optimale Werkzeugformen generiert werden. Zudem erlauben die neu ermittelten Kennwerte eine präzise Voraussage über das Crashverhalten der umgeformten Bleche und Strukturen.

Mit freundlicher Genehmigung von: Alcan Technology & Management Center, Neuhausen, Schweiz, Novelis Technology AG , Neuhausen, Schweiz und Hydro Aluminium Deutschland GmbH , Bonn, Deutschland